Projects
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Tài Xỉu mayclubĐánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Technician
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.