Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Kingsport 56777.
+1 234 567 8901
+1 345 678 9012
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. 09-15 Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Sân Sau Giải Trí
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.Cờ Vua trực tuyến Mậu Binh web game trực tuyến kinh dị