Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Phút Giải Lao
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Chơi Vui Mỗi Tối
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Vườn Game Mini
Chơi Là Vui
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. 09-14 Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Sân Chơi Trí Tuệ
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Ga hết cỡ. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.game sudoku không giới hạn thời gian tải game trực tuyến game đấu trường một chọi một
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.easilyKhông phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.